Skip to main content

Глава 1

L-EVOLUTION C TOURBILLON CARROUSEL

Разработанное Blancpain новое дизайнерское оформление уникальной комбинации двух регуляторов для компенсации влияния гравитации.

Авторы главы

ДЖЕФФРИ С. КИНГСТОН

Авторы главы

ДЖЕФФРИ С. КИНГСТОН
L-EVOLUTION C TOURBILLON CARROUSEL
L-EVOLUTION C TOURBILLON CARROUSEL
Выпуск 16 Глава 1
L-EVOLUTION C TOURBILLON CARROUSEL

НОВЫЙ ЯЗЫК ДИЗАЙНА привнес выразительные утолщения в линии корпуса и рельефную угловатость в ажурированные мосты.

Можно ли считать чрезмерным увлечением антропоморфизмом наделение высококлассных часов человеческими качествами? Вряд ли, потому что ценители точно знают, что часы – живые, обладающие трепетной душой, энергией и нравом. Часы таковыми задуманы, и с первого взгляда и в течение многих лет обладания ими они будет говорить с вами и проявлять свою индивидуальность. Заявлять о том, что они из себя представляют. Чтобы понять, насколько значительную, уникальную индивидуальность могут иметь часы, положите рядом Tourbillon Carrousel 2013 года и новые L-evolution C Tourbillon Carrousel. Основные концепции двух механизмов одинаковы и сочетают в себе одноминутный «парящий» турбийон и эксклюзивную разработку Blancpain – одноминутную «парящую» карусель. Но – внимание! - как мы вскоре увидим, это два очень разных механизма, поскольку для L-evolution C его ключевые компоненты были полностью пересмотрены. Несмотря на схожесть общей конструкции, часы самовыражаются в корне по-разному. Оригинальные Tourbillon Carrousel, как истинный аристократ, деликатно выдвигают на первый план свою родословную, свою утонченность, свой классицизм. В конце концов, они - Le Brassus, «взращённые» согласно традициям. И этот аристократ спрягает все глаголы на отлично. Часы L-evolution C Tourbillon Carrousel - дерзкий коммандос, поигрывающий мускулами. Без апелляции к прошлому, они утверждают свое место в настоящем. И их глагольная форма, скорее, инфинитив.

L-EVOLUTION C TOURBILLON CARROUSEL

Дизайнеры Blancpain конструктивно ПЕРЕОСМЫСЛИЛИ множество деталей корпуса, циферблата, стрелок и механизма.

Прежде чем обратиться к механизму последних с его смелыми, решительными скосами и углами, нельзя не заметить, что и внешний вид корпуса заявляет об отходе от всех предыдущих вариантов дизайна Blancpain. Принимая во внимание тот факт, что в течение последних тридцати пяти лет Blancpain сохраняла верность круглым корпусам мужских часов, новая модель «C» нарушает правило и демонстрирует выступы и утолщения на матовом корпусе из платины, а также на отметках «12», «3», «6» и «9» часов на циферблате. Акцентируют новую форму и четко выраженные углы в том месте, где ушки присоединяются к корпусу. Само их крепление с бесшовной интеграцией в корпус тоже подчеркивает обновленный дизайн.

Но при всей выразительности языка дизайна корпуса, ушек и крепления ремешка, визуально доминирует все же новая эстетика механизма. Инженеры-конструкторы Blancpain сделали ставку на угловатые, ажурированные мосты, хорошо видимые с лицевой стороны циферблата. Две большие апертуры позволяют видеть турбийон и карусель, но и другие ключевые компоненты зубчатой передачи и барабана хорошо просматриваются. Хотя L-evolution C Tourbillon Carrousel имеют ту же самую комбинацию семидневного турбийона и семидневной карусели, объединенных в конструкции одного механизма с ручным заводом, как и в часах Tourbillon Carrousel 2013 года, концепция механизма L-evolution C Tourbillon Carrousel заставила специалистов Blancpain пересмотреть конструкцию всех его основных компонентов. Появилось много деталей с новой, более интенсивной отделкой. Кромки основной платины и мостов решительно скошены для гармонии с острыми углами и ажурированной структурой, а их поверхность имеет мелкозернистую, «песчаную» текстуру, полученную методом дробеструйной обработки, или grenaillage (гренайяж). Существует удивительная связь между этим очень современным внешним обликом модели и часовыми традициями двухсотлетней давности. В конце 1700-х годов и в течение всех 1800-х grenaillage с использованием золота и ртути широко применялась для платин и мостов, чтобы обеспечить надежную защиту от коррозии. Сегодня, без золота и, конечно, без ртути, эффект отделки grenaillage выглядит вполне современно, особенно в темном цвете, достигнутoм гальваническим методом. Есть еще один оригинальный штрих, добавленный к эстетике механизма, - это винты. Вместо классической круглой формы головки винтов шестиугольные и напоминают, скорее, гайки.

L-EVOLUTION C TOURBILLON CARROUSEL
L-EVOLUTION C TOURBILLON CARROUSEL

Несмотря на то, что с комбинацией турбийон/карусель Blancpain впервые дебютировала в коллекции Le Brassus, L-EVOLUTION C - СОВЕРШЕННО НОВЫЕ ЧАСЫ.

Но не только резко отличающиеся формы и отделка основной платины и мостов подчеркивают, насколько не похож этот механизм Tourbillon Carrousel на своего предшественника. Компоненты самих турбийона и карусели были переосмыслены конструктивно. В отличие от других турбийонов и каруселей, созданных на Blancpain, ключевые верхние «плечи» обеих кареток, выполненных из матированной стали, были тщательно скелетонированы. Угловатые по форме вырезы теперь визуально резонируют с вырезами в мостах и обеспечивают хорошую видимость компонентов, расположенных под ними. Новый вид отделки использован и в карусели. На ее каретке можно видеть лиру, выполненную методом лазерной резки. Компонент таких миниатюрных размеров и хрупкости, символизирующий инициа лы марки Blancpain - «JB», впервые изготовлен с помощью этого процесса. Что касается двух одинаковых по размеру колес баланса , к ним применили технологию придания темного цвета, известную как «Black Or».

Для усиления визуальной выразительности нового механизма и турбийон, и карусель на 1,35 мм возвышаются над верхней поверхностью мостов; оба кажутся расположенными почти на высоте стрелок … с которыми они, конечно, не соприкасаются! Зрительный эффект просто поразительный, когда две вращающиеся каретки буквально парят под сапфировым стеклом и фактически находятся на уровне более высоком, чем внешнее кольцо циферблата. 

Мостам, отверстиям под турбийон и карусель, а также вращающимся кареткам была придана новая, современная форма.

Мостам, отверстиям под турбийон и карусель, а также вращающимся кареткам была придана новая, современная форма.

Колеса à jante, «фирменная подпись» Blancpain, визуально доминируют на обратной стороне механизма.

Колеса à jante, «фирменная подпись» Blancpain, визуально доминируют на обратной стороне механизма.

L-EVOLUTION C TOURBILLON CARROUSEL

Изменения в конструкции не повлияли на функциональность ОБОИХ РЕГУЛЯТОРОВ.

Такие конструктивные изменения, конечно же, не повлияли ни на функциональность этих двух регуляторов, ни на способ их «сотрудничества» в рамках одного механизма. Оба они - и турбийон, и карусель - каждые 60 секунд вращают соответствующие компоненты, служащие для поддержания точности хода, viz. балансовые колеса, спирали и спуски, что призвано компенсировать нарушения, вызываемые гравитацией, когда часы находятся в вертикальном положении. Хотя оба устройства очень требовательны, как с точки зрения конструкции, так и внешнего вида, и оснащены «парящей» кареткой, что означает отсутствие верхнего моста и вращение за счет керамических подшипников, расположенных под ними, со стороны основной платины, базовая идея достаточно проста. Поскольку существуют вертикальные положения, в которых часы по причине гравитационного притяжения буд у т име ть тенденцию ускорять или замедлять свой ход, постоянное вращение узла, призванного обеспечивать точность хода, компенсирует отклонения. Кроме того, регуляторы соединены в дифференциал, который усредняет показания. Таким образом, если рассмотреть гипотетический пример, то если карусель спешит на 2 секунды в день, а турбийон на эти 2 секунды запаздывает, в результате на выходе дифференциала мы будем иметь плюс / минус 0, что является математическим средним от двух.

L-evolution C Tourbillon Carrousel предопределено стать БОЛЬШОЙ КОЛЛЕКЦИОННОЙ РЕДКОСТЬЮ.

ции турбийона и карусели и о том, чем эти два регулятора отличаются друг от друга, можно найти в статье «Турбийон Карусель» в Выпуске № 14 «Lettres du Brassus».

Схожесть с предыдущей моделью Tourbillon Carrousel заключается в системе завода. Как и в предшественнике, в новом механизме задействовано два барабана, один для питания турбийона, а второй - карусели. При заводе с помощью головки большое внешнее кольцо, поддерживаемое четырьмя рубиновыми подшипниками, накрытыми стальными дисками, три из которых стратегически расположены в точках наибольшего напряжения, а четвертый - рядом с осью заводной головки, задействует оба барабана с тем, чтобы завод осуществлялся одновременно. Конструкция самих барабанов, однако, была обновлена, поскольку они стали открытыми взгляду со стороны циферблата часов и снабжены крышкой, которая напоминает форму фирменных колес Blancpain в виде обода, или à jante.

Циферблат, а скорее, шкала в виде узкого кольца скрывает свою сложность, которую владелец обнаружит лишь спустя время. Кольцо слегка скошено внутрь, а его профиль имеет трапецеидальную форму. Накладные метки и цифры, таким образом, словно наклонены в сторону открытых компонентов механизма. Оно имеет изысканное двухцветное оформление. Само кольцо …- темносерого цвета, в то время как участки, на которых расположены цифры, - черного. Цифры тоже таят в себе неожиданность. Они заполнены составом Super-LumiNova новой формулы.Проявляющийся в течение дня цвет - грязно-белый, ночью же цвет меняется, и индексы светятся синим.

Диаметр корпуса этих новых часов составляет 47,4 мм. Они снабжены ремешком из кожи аллигатора.

Модели L-evolution С Tourbillon Carrousel суждено стать ультраредкостью для ценителей и коллекционеров, поскольку будет выпущена крайне ограниченной серией в 50 экземпляров. •

L-EVOLUTION C TOURBILLON CARROUSEL

Глава 02

Métiers d’art на Blancpain SHAKUDŌ

Традиционное японское ремесло.

Авторы главы

ДЖЕФФРИ С. КИНГСТОН
Métiers d’art на Blancpain SHAKUDŌ
Продолжить чтение

Другие выпуски

Выбрать язык

Русский

Не пропустите последний выпуск

Подпишитесь на новые выпуски
Подпишитесь на новые выпуски