Выпуск 23
Познакомиться
Поиск по выпускам
Главы
Список частей
L-EVOLUTION C Tourbillon Carrousel
НОВЫЙ ЯЗЫК ДИЗАЙНА привнес выразительные утолщения в линии корпуса и рельефную угловатость в ажурированные мосты.
Дизайнеры Blancpain конструктивно ПЕРЕОСМЫСЛИЛИ множество деталей корпуса, циферблата, стрелок и механизма.
Несмотря на то, что с комбинацией турбийон/карусель Blancpain впервые дебютировала в коллекции Le Brassus, L-EVOLUTION C - СОВЕРШЕННО НОВЫЕ ЧАСЫ.
Изменения в конструкции не повлияли на функциональность ОБОИХ РЕГУЛЯТОРОВ.
L-evolution C Tourbillon Carrousel предопределено стать БОЛЬШОЙ КОЛЛЕКЦИОННОЙ РЕДКОСТЬЮ.
Глава 1
L-EVOLUTION C TOURBILLON CARROUSEL
Разработанное Blancpain новое дизайнерское оформление уникальной комбинации двух регуляторов для компенсации влияния гравитации.
L-EVOLUTION C
TOURBILLON CARROUSEL
Выпуск 16 ● Глава 1
НОВЫЙ ЯЗЫК ДИЗАЙНА привнес выразительные утолщения в линии корпуса и рельефную угловатость в ажурированные мосты.
Можно ли считать чрезмерным увлечением антропоморфизмом наделение высококлассных часов человеческими качествами? Вряд ли, потому что ценители точно знают, что часы – живые, обладающие трепетной душой, энергией и нравом. Часы таковыми задуманы, и с первого взгляда и в течение многих лет обладания ими они будет говорить с вами и проявлять свою индивидуальность. Заявлять о том, что они из себя представляют. Чтобы понять, насколько значительную, уникальную индивидуальность могут иметь часы, положите рядом Tourbillon Carrousel 2013 года и новые L-evolution C Tourbillon Carrousel. Основные концепции двух механизмов одинаковы и сочетают в себе одноминутный «парящий» турбийон и эксклюзивную разработку Blancpain – одноминутную «парящую» карусель. Но – внимание! - как мы вскоре увидим, это два очень разных механизма, поскольку для L-evolution C его ключевые компоненты были полностью пересмотрены. Несмотря на схожесть общей конструкции, часы самовыражаются в корне по-разному. Оригинальные Tourbillon Carrousel, как истинный аристократ, деликатно выдвигают на первый план свою родословную, свою утонченность, свой классицизм. В конце концов, они - Le Brassus, «взращённые» согласно традициям. И этот аристократ спрягает все глаголы на отлично. Часы L-evolution C Tourbillon Carrousel - дерзкий коммандос, поигрывающий мускулами. Без апелляции к прошлому, они утверждают свое место в настоящем. И их глагольная форма, скорее, инфинитив.
Дизайнеры Blancpain конструктивно ПЕРЕОСМЫСЛИЛИ множество деталей корпуса, циферблата, стрелок и механизма.
Прежде чем обратиться к механизму последних с его смелыми, решительными скосами и углами, нельзя не заметить, что и внешний вид корпуса заявляет об отходе от всех предыдущих вариантов дизайна Blancpain. Принимая во внимание тот факт, что в течение последних тридцати пяти лет Blancpain сохраняла верность круглым корпусам мужских часов, новая модель «C» нарушает правило и демонстрирует выступы и утолщения на матовом корпусе из платины, а также на отметках «12», «3», «6» и «9» часов на циферблате. Акцентируют новую форму и четко выраженные углы в том месте, где ушки присоединяются к корпусу. Само их крепление с бесшовной интеграцией в корпус тоже подчеркивает обновленный дизайн.
Но при всей выразительности языка дизайна корпуса, ушек и крепления ремешка, визуально доминирует все же новая эстетика механизма. Инженеры-конструкторы Blancpain сделали ставку на угловатые, ажурированные мосты, хорошо видимые с лицевой стороны циферблата. Две большие апертуры позволяют видеть турбийон и карусель, но и другие ключевые компоненты зубчатой передачи и барабана хорошо просматриваются. Хотя L-evolution C Tourbillon Carrousel имеют ту же самую комбинацию семидневного турбийона и семидневной карусели, объединенных в конструкции одного механизма с ручным заводом, как и в часах Tourbillon Carrousel 2013 года, концепция механизма L-evolution C Tourbillon Carrousel заставила специалистов Blancpain пересмотреть конструкцию всех его основных компонентов. Появилось много деталей с новой, более интенсивной отделкой. Кромки основной платины и мостов решительно скошены для гармонии с острыми углами и ажурированной структурой, а их поверхность имеет мелкозернистую, «песчаную» текстуру, полученную методом дробеструйной обработки, или grenaillage (гренайяж). Существует удивительная связь между этим очень современным внешним обликом модели и часовыми традициями двухсотлетней давности. В конце 1700-х годов и в течение всех 1800-х grenaillage с использованием золота и ртути широко применялась для платин и мостов, чтобы обеспечить надежную защиту от коррозии. Сегодня, без золота и, конечно, без ртути, эффект отделки grenaillage выглядит вполне современно, особенно в темном цвете, достигнутoм гальваническим методом. Есть еще один оригинальный штрих, добавленный к эстетике механизма, - это винты. Вместо классической круглой формы головки винтов шестиугольные и напоминают, скорее, гайки.
Несмотря на то, что с комбинацией турбийон/карусель Blancpain впервые дебютировала в коллекции Le Brassus, L-EVOLUTION C - СОВЕРШЕННО НОВЫЕ ЧАСЫ.
Но не только резко отличающиеся формы и отделка основной платины и мостов подчеркивают, насколько не похож этот механизм Tourbillon Carrousel на своего предшественника. Компоненты самих турбийона и карусели были переосмыслены конструктивно. В отличие от других турбийонов и каруселей, созданных на Blancpain, ключевые верхние «плечи» обеих кареток, выполненных из матированной стали, были тщательно скелетонированы. Угловатые по форме вырезы теперь визуально резонируют с вырезами в мостах и обеспечивают хорошую видимость компонентов, расположенных под ними. Новый вид отделки использован и в карусели. На ее каретке можно видеть лиру, выполненную методом лазерной резки. Компонент таких миниатюрных размеров и хрупкости, символизирующий инициа лы марки Blancpain - «JB», впервые изготовлен с помощью этого процесса. Что касается двух одинаковых по размеру колес баланса , к ним применили технологию придания темного цвета, известную как «Black Or».
Для усиления визуальной выразительности нового механизма и турбийон, и карусель на 1,35 мм возвышаются над верхней поверхностью мостов; оба кажутся расположенными почти на высоте стрелок … с которыми они, конечно, не соприкасаются! Зрительный эффект просто поразительный, когда две вращающиеся каретки буквально парят под сапфировым стеклом и фактически находятся на уровне более высоком, чем внешнее кольцо циферблата.
Мостам, отверстиям под турбийон и карусель, а также вращающимся кареткам была придана новая, современная форма.
Колеса à jante, «фирменная подпись» Blancpain, визуально доминируют на обратной стороне механизма.
Изменения в конструкции не повлияли на функциональность ОБОИХ РЕГУЛЯТОРОВ.
Такие конструктивные изменения, конечно же, не повлияли ни на функциональность этих двух регуляторов, ни на способ их «сотрудничества» в рамках одного механизма. Оба они - и турбийон, и карусель - каждые 60 секунд вращают соответствующие компоненты, служащие для поддержания точности хода, viz. балансовые колеса, спирали и спуски, что призвано компенсировать нарушения, вызываемые гравитацией, когда часы находятся в вертикальном положении. Хотя оба устройства очень требовательны, как с точки зрения конструкции, так и внешнего вида, и оснащены «парящей» кареткой, что означает отсутствие верхнего моста и вращение за счет керамических подшипников, расположенных под ними, со стороны основной платины, базовая идея достаточно проста. Поскольку существуют вертикальные положения, в которых часы по причине гравитационного притяжения буд у т име ть тенденцию ускорять или замедлять свой ход, постоянное вращение узла, призванного обеспечивать точность хода, компенсирует отклонения. Кроме того, регуляторы соединены в дифференциал, который усредняет показания. Таким образом, если рассмотреть гипотетический пример, то если карусель спешит на 2 секунды в день, а турбийон на эти 2 секунды запаздывает, в результате на выходе дифференциала мы будем иметь плюс / минус 0, что является математическим средним от двух.
L-evolution C Tourbillon Carrousel предопределено стать БОЛЬШОЙ КОЛЛЕКЦИОННОЙ РЕДКОСТЬЮ.
ции турбийона и карусели и о том, чем эти два регулятора отличаются друг от друга, можно найти в статье «Турбийон Карусель» в Выпуске № 14 «Lettres du Brassus».
Схожесть с предыдущей моделью Tourbillon Carrousel заключается в системе завода. Как и в предшественнике, в новом механизме задействовано два барабана, один для питания турбийона, а второй - карусели. При заводе с помощью головки большое внешнее кольцо, поддерживаемое четырьмя рубиновыми подшипниками, накрытыми стальными дисками, три из которых стратегически расположены в точках наибольшего напряжения, а четвертый - рядом с осью заводной головки, задействует оба барабана с тем, чтобы завод осуществлялся одновременно. Конструкция самих барабанов, однако, была обновлена, поскольку они стали открытыми взгляду со стороны циферблата часов и снабжены крышкой, которая напоминает форму фирменных колес Blancpain в виде обода, или à jante.
Циферблат, а скорее, шкала в виде узкого кольца скрывает свою сложность, которую владелец обнаружит лишь спустя время. Кольцо слегка скошено внутрь, а его профиль имеет трапецеидальную форму. Накладные метки и цифры, таким образом, словно наклонены в сторону открытых компонентов механизма. Оно имеет изысканное двухцветное оформление. Само кольцо …- темносерого цвета, в то время как участки, на которых расположены цифры, - черного. Цифры тоже таят в себе неожиданность. Они заполнены составом Super-LumiNova новой формулы.Проявляющийся в течение дня цвет - грязно-белый, ночью же цвет меняется, и индексы светятся синим.
Диаметр корпуса этих новых часов составляет 47,4 мм. Они снабжены ремешком из кожи аллигатора.
Модели L-evolution С Tourbillon Carrousel суждено стать ультраредкостью для ценителей и коллекционеров, поскольку будет выпущена крайне ограниченной серией в 50 экземпляров. •
