Поиск по выпускам

Villeret Seconde RÉTROGRADE DATE

То что выглядит как простое усложнение, по сути, вовсе не такое простое

Авторы главы

ДЖЕФФРИ С. КИНГСТОН

Авторы главы

ДЖЕФФРИ С. КИНГСТОН

Вид механизма со стороны циферблата. Улитка и спираль – ключевые элементы ретроградного механизма.

ПРИ РАЗРАБОТКЕ РЕТРОГРАДНОГО усложнения blancpain сделала ставку на изысканный дизайн

Одна из радостей коллекционера часов - найти модель, которая предлагает визуальные «действия» на циферблате. Эрудиты могут придраться, настаивая на том, что у всех часов на циферблате происходит некое действие, если они исправны, конечно. Но следить взглядом за, скажем, минутной стрелкой, мерно движущейся вокруг циферблата, несколько усыпляющее занятие, а уже если зафиксировать взгляд на часовой стрелке, то над вами, без сомнения, будет установлено опекунство, а часы вместе с остальными вашими земными сокровищами будут отданы под контроль попечителя. С точки зрения зрелищной ценности, карусель и турбийон Blancpain занимают верхние места в пирамиде ухищрений. В них много чего происходит, просто ураган различных движений! При этом и карусель, и турбийон являются усложнениями высшего порядка.

А какие из усложнений попроще приятны глазу? Возьмите, например, Villeret Seconde Rétrograde Date с интригующим движением на циферблате ретроградной секундной стрелки, два раза в минуту возвращающейся в исходную позицию. Для часовщиков, термин rétrograde означает индикацию, осуществляемую с помощью стрелки, движущейся по дуге с мгновенным изменением курса для возобновления движения из начальной точки. Хотя скорость движения ретроградной секундной стрелки такая же, как у классической, визуальная привлекательность часов значительно выше, так как каждые 30 секунд стрелка совершает мгновенный, почти неуловимый глазом прыжок на нулевую отметку и снова начинает отсчет. Blancpain не была первой, кто использовал усложнение в виде ретроградного секундного указателя в наручных часах. В разные годы это делали и другие великие часовые дома. Однако в этом часовом усложнении таится немало технических сложностей. В предыдущих интерпретациях ретроградного механизма использовалась конструкция, в которой к шестерне маленькой секундной стрелки добавлялась зубчатая передача. Эта передача, в свою очередь, приводила в действие храповый механизм, который перемещал секундную стрелку. В момент окончания движения стрелки храповик должен был выйти из зацепления с непрерывно вращающимся центральным колесом, быстро вернуться в исходное положение и вновь войти в зацепление. И здесь возникают две очень серьезные технические проблемы. Во-первых, это повторное зацепление храповика после возвращения на ноль. Когда зубчатые колеса разъединяются в конечном положении секундной стрелки, а затем повторно входят в зацепление на нулевой позиции, относительное положение зубьев является случайным. В совершенном мире зубья храповика попадают во впадины центральной шестерни, и жизнь прекрасна! Мы имеем идеально плавный перезапуск механизма стрелки. Беда в том, что мир не совершенен. А это значит, что велика вероятность того, что при возвращении на ноль зубья храповика «упадут» прямо на зубья центральной шестерни, и только после отскока или двух они, наконец, войдут во впадины и установятся, как положено. В результате будет иметь место сильный толчок или скачок в начале движения секундной стрелки. Конечно, зубья могут и самого начала попасть во впадины, то есть скачок на старте – дело случая.

МНОЖЕСТВО СПОРНЫХ МОМЕНТОВ затрудняло изготовление надежногои отлаженного механизма

Существовал и еще один недочет в прежней конструкции ретроградного секундного указателя. Все эти довольно резкие сцепления/ расцепления колес происходят на валу, установленному непосредственно на спусковом механизме. A это наиболее чувствительная часть зубчатой передачи. На самом деле, этот узел является центром отсчета времени. Регулирование и поддержание правильной и стабильной амплитуды колебаний баланса становятся сложнее с такой системой сцепления/расцепления, закрепленной непосредственно на спуске. Короче говоря, предыдущие конструкции ретроградного секундного указателя были сложны в сборке, капризны в корректировке и, так или иначе, несколько резки в работе.

Конструкторы механизмов на Blancpain разработали и усовершенствовали иную, новую концепцию узла ретроградного секундного указателя, которая позволяет избежать как приведения в действие храповика непосредственно через зубчатую передачу , так и использования вала, прикрепленного к спуску. Вместо зубчатого колеса дизайнеры Blancpain предложили использовать улиточный кулачок, или улитку (для тех из вас, кто составляет словарь французских часовых терминов – «colimaçon»). Хотя храповый механизм и используется, он остается постоянно зацепленным с шестерней секундной стрелки. Улитка и храповик удерживаются между собой с помощью пружины, обеспечивающей плавность движения и, что главное, не допускающей случайного зацепления зубьев после возвращения стрелки на ноль.

_{Рисунке 1}

_{показана схема системы Blancpain. Центральное место в модуле занимает улитка «А». Она связана с секундной шестерней и проворачивается один раз в минуту по часовой стрелке. По кромке улитки скользит храповик «B». Как только улитка «А» провернется, храповик сместится и благодаря зацеплению его зубьев и зубьев шестерни, которая прикреплена к секундной стрелке «C», эта стрелка переместится по своему курсу на циферблате. Натяжение системы обеспечивает спиральная пружина «D».}

_{Рисунок 2}

_{Каждые тридцать секунд вращение улиточного кулачка «А» происходит до момента, когда кромка храповика «B» доходит до края улитки, и в этот момент храповик «падает» в одну из двух ее глубоких впадин. Это внезапное «падение» резко отбрасывает секундную стрелку на ноль с энергией, обеспечиваемой спиральной пружиной «D», и начинается следующий 30-секундный цикл. Инженеры Blancpain столкнулись с множеством проблем, прежде чем им удалось довести эту конструкцию до практического использования. Во-первых, храповик удерживается напротив улитки с помощью спиральной пружины. Эта пружина обеспечивает мягкий контакт с улиткой, и когда она поворачивается, чтобы подставить свою впадину зубу храповика, храповик элегантно возвращается на ноль. Если пружина окажется слишком тугой, энергии, потребляемой системой, будет слишком много, что неизбежно повлияет на ход часов и обойдется слишком дорого с точки зрения амплитуды колебания баланса и запаса хода. Слишком слабая пружина - и секундная стрелка будет чересчур восприимчива к отскоку, а обнуление будет скачкообразным.}

Во-вторых, храповик сам по себе нуждается в противовесе, чтобы сохранять равновесие и нивелировать воздействие ускорений, возникающих вследствие ударов. Это гарантирует плавность работы. Противовесом стала секторная выступающая часть на противоположном конце зубчатой рейки; это решение предотвращает отскок стрелки при ударе.

И наконец, встал вопрос о выборе механизма. Одна из безусловных «рабочих лошадок» Blancpain - калибр 1150 с двумя барабанами и 4-дневным запасом хода. При частоте 21 600 полуколебаний в час, он стал революционным на момент появления, поскольку обеспечивал самый большой запас хода из всех автоматических механизмов, существовавших в отрасли в то время, положив начало тенденции использования механизмов с большим запасом хода. Для часов с ретроградным секундным указателем была выбрана модификация калибра 1150, названная 1160.4. Как и 1150, калибр 1160.4 также оснащен двумя пружинными барабанами, но при этом частота составляет 28 800 полуколебаний в час vs. 21 600 пк/час в 1150. Базовый запас хода модифицированного калибра, однако, несколько ниже - 72 часа. Причина этого достаточно проста - из-за более высокой частоты энергия барабана иссякает быстрее. Чистая математика. Причиной же выбора калибра с более высокой частотой стало стремление обеспечить плавное движение секундной стрелки ретроградного указателя. Из-за дополнительного бремени в виде экстра-пружины для ретроградных секунд на Blancpain были вынуждены ограничить запас хода до 65 часов в том, что теперь именуется калибром 7663.4.

В истории создания механизма ретроградного указателя секунд на Blancpain есть одна интересная глава, посвященная тестированию на надежность. Возглавил этот этап работы Ален Делизе, о котором мы писали в Lettres du Brassus №7. И то, что он придумал для тестирования, было поистине потрясающим! Для имитации срока службы испытываемого узла, он взял часовой механизм, удалил из него балансовое колесо с тем, чтобы механизм работал в «безжалостном» режиме и … как говорят, « let ‘er rip» . Даже при таком суровом обращении новая система, разработанная на Blancpain, доказала свою надежность и функционировала отлично.

Ретроградный секундный указатель классифицируется как «petite» усложнение и, конечно, по сравнению со, скажем, минутным репетиром или каруселью, его и можно было бы назвать «маленьким». Но оглядываясь назад на процесс его создания и проблемы, с которыми пришлось столкнуться, нет ничего «petite» в этом усложнении.

В коллекции Villeret это ретроградное усложнение представлено в двух вариантах: без индикации даты и с индикацией посредством змеевидной стрелки. Обе модели, с и без указателя даты, выполнены из белого или красного золота с корпусом диаметром 40 мм. Все модели из белого золота имеют гильошированный циферблаты, посеребренный для варианта без даты и синий - с датой. Часы без указателя даты из красного золота имеют черный г ильошированный циферблат, а с указателем – опалиновый.