宝珀 BATHYSCAPHE 飞返计时码表

尽管F385机芯的研发可以说完全是“从无到有”， 但宝珀依然可从F185机芯的创制中吸取丰富而精深 的经验。正是F185机芯中三大核心组件的基本设计 原理，成就了F385机芯中同类组件的杰出设计。它 们分别是垂直离合器、导柱轮以及归零锤。垂直离 合器一直是计时码表的“心脏”，负责计时功能的 启动和停止。启动计时功能时，垂直离合器把包括 计时秒针在内的计时机构与腕表的主轮系连接起 来。而停止计时则恰好相反，垂直离合器将计时轮 系与主轮系分离。这看起来简单易懂，但要构建一 个可靠稳定的垂直离合器却极其困难。不信就去问 问那些仿制宝珀组件外形设计的品牌。他们能闭着 眼睛打造出一模一样的离合器外形，却达不到同等 的公差和弹簧的弹性，这让许多配备了仿制组件的 腕表无法正常运行。垂直离合器的优势可谓枚不胜 数：首先，与所有其他依靠齿轮的突然啮合来启动 计时的装置（通常被称为“水平离合器”）不同， 垂直离合器能够确保计时功能的完美启动，不会出 现秒针跳针。如果齿轮突然啮合启动计时功能，通 常会出现跳针现象，而垂直离合器则通过两块金属 板的贴合来开始每次计时。相比齿轮的啮合，金属 板的贴合总是更为平稳顺畅。其次，不同于齿轮啮 合装置，配备垂直离合器的计时功能可以一直运行 不止（只要腕表佩戴者愿意）。齿轮啮合装置需要 借助弹簧的弹性来确保计时秒针在运行过程中不会 剧跳或跃动。而一旦计时码表采用这种弹簧，其摆 轮的振幅就会减小，从而影响腕表的计时精确性。 而宝珀研发的垂直离合器则无需弹簧，因此计时功 能的启动与否对振幅几乎没有影响。

对于高级计时码表而言，导柱轮是个必不可少的标 志性装置，F385机芯自然也不例外。如果说垂直离 合器是计时码表的“心脏”，那么导柱轮就是其 “大脑”。一个可以旋转的圆柱形齿轮，轮盘上面 布列着和齿轮垂直的小柱子。棘爪通过按压柱子或 柱子间的间隙，来控制垂直离合器和归零锤（同时 也是制动锤）。按下启动/停止按钮后，导柱轮就会 转动，使棘爪与柱子或柱子间的间隙咬合，从而 将“指令”传至计时组件。简而言之，导柱轮就是 计时功能的指挥中心。导柱轮之所以备受高端计时 码表的青睐，是因为它们确保了腕表在按下按钮 时，能够简单平稳地启动、停止和归零计时功能。

_{计时中的F385机芯。导柱轮（图示粉红色部件） 旋转，使棘爪（图示灰绿色部件）与柱子间隙咬 合，从而断开两个棘爪与离合器金属板（图示绿 色部件）的接合，使离合器金属板与计时轮 （图示淡蓝色部件）接合，将计时装置连至腕表 的主轮系上。}

_{停止计时后的F385机芯。最左边的飞返机械臂 （图示紫色部件）用于充当减震器；按下归零按钮 时，压力作用于机械臂外侧，再传至其内侧，启动 归零锤（图示浅蓝色部件）；归零锤继而推动控制 计时秒针（位于中间）、计时分针（位于左侧） 及计时时针（位于右侧）的三个心形凸轮（图示深 蓝色部件）。两个棘爪（图示灰绿色部件）此时已 托起垂直离合器金属板（图示绿色部件），使之与 计时轮（图示淡蓝色部件）分离，从而断开计时装 置与腕表主轮系的连接。}

若用便宜许多的凸轮（“Navettes”）来替代导柱轮装 置，那运行就远达不到如此理想的效果。F385机芯 采用独特的表桥设计，让导柱轮的精密运转可尽呈 眼前。

F385机芯的第三大核心理念是归零装置。基本上， 所有的计时码表都采用一种“心形”凸轮作为指针 归零的核心零件。通常，“锤形部件”向心形凸轮 的外表面施加压力时，心形凸轮就会转动到一个固 定的位置，即与零刻度对应的位置，这一简单机制 使凸轮成为归零装置的不二之选。和F185机芯一 样，宝珀选用了一个单一组件作为计时秒针和计时 分针及时针的归零锤，从而实现了所有计时指针同 时归零的功能。