Skip to main content

章节 4

Villeret系列 十二日长动力 陀飞轮腕表

相似的外形,全新的陀飞轮。

章节作者

杰佛里·金斯顿(JEFFREY S. KINGSTON)

章节作者

杰佛里·金斯顿(JEFFREY S. KINGSTON)
Villeret系列 十二日长动力 陀飞轮腕表
Villeret系列 十二日长动力 陀飞轮腕表
期刊 15 章节 4

拥有无可媲美的12日长动力储存。

在命理学上,12是一个奇奥的数字。且不说一年正 好有12个月,中国传统历法正好有12生肖,黄道带 正好有12宫,大力神赫拉克勒斯(Hercules)正好 立了12件大功,希腊神话正好有12位主神,更鲜为 人知的是,斯堪的纳维亚的神话天堂里正好有12座 壮丽的宫殿,阿拉伯传说中所罗门宝座的台阶上正 好立着12只狮子,太阳系里也正好有12颗行星(这 个说法有点牵强,那要算上刚被排除在行星行列之 外的冥王星和那些被认为已经毁灭了的行星才行)。 如今Blancpain 宝珀又为这个数字增加了一笔亮 色,推出了全新Villeret系列十二日长动力陀飞轮腕 表。

在审视这款十二日长动力陀飞轮腕表及其内载的 Caliber 242机芯之前,我们不妨先停下来回顾一下 陀飞轮的基本原理。亚伯拉罕-路易·宝玑 (Abraham-Louis Breguet)于1801年首次发明并申 请了专利的陀飞轮调速装置,其意义旨在提高腕表 走时的精准性。当腕表处于垂直位置时,会受到地 心引力的轻微影响,从而造成一些速率上的精度误 差。也就是说,在某些垂直位置上,腕表会因为地 心引力的影响走得稍快,而在另一些垂直位置上则 会走得稍慢。陀飞轮的核心创意便在于,它能通过 360度恒速旋转腕表的调速机件,来抵消这些由重 力造成的误差——摆轮和擒纵机构中调速机件的旋 转,可以通过“加快”和“放慢”两大引力作用位 置将零件的方位误差综合起来,从而实现互相抵 消。一直以来,陀飞轮的设计皆延续了1801版专利 陀飞轮的标准构造,将摆轮和擒纵机构置于一个围 绕固定齿轮恒速旋转的框架内。与宝珀的另一大通 过旋转计时组件来抵消摆速误差的装置——卡罗素 不同,所有陀飞轮的旋转框架均与擒纵机构直接相 连。为框架提供动力的齿轮传动链,同样也为擒纵 机构提供动力,也就是说,一旦围绕固定齿轮旋转 的框架停止转动,腕表也就会停止运行。

Villeret系列 十二日长动力 陀飞轮腕表
Villeret系列 十二日长动力 陀飞轮腕表

全新陀飞轮带来了“一大四小”五项改善。

当“宝珀通”们粗枝大叶地扫一眼全新十二日长动 力腕表,看到表盘上那熟悉的陀飞轮框架时,不难 想象,其中不乏有人会把它当成是该系列多年前便 推出的一款机芯的复刻再现。这就是快速扫视的囿 限,“眼见”往往远非“为实”。尽管眼前的陀飞 轮框架外形和偏心摆轮设计的确秉承了宝珀长期以 来的经典造型,但新表所搭载的却是一枚截然迥异 的全新机芯。从打造十二日长动力陀飞轮腕表伊 始,马克·海耶克便强调要尊重宝珀的陀飞轮制作 传统。而陀飞轮的框架结构、摆轮的偏心设置以及 置顶表桥的移除(由此打造出“飞行陀飞轮”,详 见后文),这些都是1989年宝珀推出首款陀飞轮时 的革命性和标志性举措。当年,作为首枚搭载于腕 表上的一分钟飞行陀飞轮,8天的动力储存使它成为 当时世界上最长动力的陀飞轮机芯。讽刺的是,也 正是由于它的出众设计和高辨识度,宝珀团队很快 发现,一旦市面上的造假者想要仿制陀飞轮,他们 往往参照的都是自家的这款经典机芯。此番,尽管 宝珀仍然承袭沿用了陀飞轮这个核心元素,但也正 如我们所见,腕表所搭载的Caliber 242机芯却是如 假包换的新成员。

在开始探索十二日长动力陀飞轮所有新特性和结构 之前,我们不妨先来了解下肉眼无法捕捉的东 西——性能表现。其实,从腕表的命名上就已经可 窥其奥了。这是一款拥有12日长动力储存的陀飞轮 腕表。实际上,其动力储存足够支持腕表运行14天 左右,为了保守起见才被定为12日。仅凭这项性 能,世上也没有一款自动上链陀飞轮可与之媲美。 更令人赞叹的是,如此创纪录的超长动力储存能 力,仅靠一个上链发条盒便得以实现。当然,发条 盒也相应地变大变厚了,厚度几乎与机芯相当,其 链盘(即大钢轮)位于表背6点钟位置,透过水晶 镜面可以清晰看到盘面上采用宝珀标志性à jante圈 纹工艺打造的装饰轮。

接下来,我们不妨从平衡摆轮开启非凡Caliber 242 机芯的探密之旅。这枚平衡摆轮由经过黑化处理的 铍青铜合金制成,搭配半螺旋形臂杆,外缘装有4 个黄金微调螺丝的位置皆向内弯曲。之所以采用弯 曲的处理方法有两个重要原因:首先,微调螺丝的 螺丝帽不会从摆轮的外缘凸出。这样一来,相较于 相反的设计,我们可以在旋转框架内安装更大的平 衡摆轮。事实上,全新平衡摆轮的直径已达7.95毫 米,是宝珀所有陀飞轮中最大的一款。其次,平衡 摆轮采用这种倾斜余角的独特造型,再搭配内嵌的 微调螺丝,可以减少摆轮来回摆动时的空气阻力, 尤其是当摆轮与框架的支撑轴擦边而过时。此外, 游丝也采用了新型高科技的硅材质打造而成。

尽管在外观上,全新陀飞轮框架与以往的宝珀陀飞 轮并无二致,但它却是有史以来宝珀所打造的最大 陀飞轮。偏心平衡摆轮的设计为打造比中置平衡摆 轮更薄的框架结构留出了空间,同时又能令擒纵叉 和擒纵轮一览无余地呈现眼前,让人在陀飞轮的恒 速旋转中尽情欣赏腕表的“嘀嗒”运转。为了体现 对宝珀陀飞轮制作传统的承袭,框架的顶端,即擒 纵机构安装的位置,也同样装有一个指针,这就是 腕表的秒针。

镂空透雕的摆陀设计为全面观赏机芯 表桥的精美装饰开辟了更大空间。

透过陀飞轮视窗近距离仔细观察你就会发现,它和 宝珀以往研制的陀飞轮存在的差异可以归纳为一大 四小。在其他所有陀飞轮中,支撑旋转框架的表桥 跨越整个机芯背部,这种背部支撑尤为重要。标准 的陀飞轮构造是将旋转框架悬于两个支承之间,一 个在表盘面,一个在机芯背部。宝珀改良了这一标 准构造,打造出世界上首枚一分钟飞行陀飞轮,实 现了制表的巨大突破。所谓“飞行”陀飞轮,是指 将表盘面的支承(通常是表桥)完全移除。此举可 极大提高陀飞轮的可见度,使腕表佩戴者的视线不 再受到阻挡,从而能够尽情欣赏陀飞轮的迷人魅 力。此时,整个陀飞轮的全部支撑力量皆来自安装 了表桥的机芯背部。全新Caliber 242机芯在宝珀传 统陀飞轮设计的基础上,进一步将横向支撑表桥改 为弯曲表桥,环绕着为旋转框架和擒纵机构提供动 力的驱动轮。因为没有置顶表桥,这自然还是一个 飞行陀飞轮。与此同时,增大的陀飞轮和框架也需 要一个更大的齿轴来驱动,为此,宝珀将以往陀飞 轮中的7齿齿轴换成了14齿齿轴。需要注意的是, 这个齿轴同时为旋转框架和擒纵机构两者提供动 力。该特性带出了新款陀飞轮的另一个微小的差 别——固定齿轮。所有陀飞轮构造的基本原理是框 架和计时组件(平衡摆轮和擒纵机构)环绕固定齿 轮旋转。腕表的传动轮系将动力传输至装有擒纵机 构的旋转框架的齿轴上,而擒纵机构又与固定齿轮 啮合。与大部分采用固定齿轮的其他宝珀陀飞轮不 同,Caliber 242机芯的固定齿轮造型更为轻巧灵 活,采用开放式轮辐。第三处微小的差异实际上并 不可见。其他的陀飞轮机芯,总能在陀飞轮视窗底 部看到时轮的上沿;而现在的时轮完全被置于表盘 下方,隐匿于视窗背后,丝毫不露于“眼”。不过 有一个设计没有改变:与后来所有的宝珀陀飞轮一 样,全新飞行陀飞轮的底部支承轴承也采用了陶瓷 滚珠轴承。最后,若想从视窗中看出第四个细微差 异,则需要良好的眼力。以往陀飞轮框架的顶端总 是低于机芯顶板,而全新陀飞轮的顶端则高出了机 芯顶板0.6毫米。这一调整,借鉴了宝珀卡罗素的旋 转框架高度设计,将Caliber 242机芯的高度提升 到与卡罗素同一平面上,大大增加了陀飞轮的可 视度。

欣赏完表面构造,让我们再来翻转手表,看一下表 背的设计。首先映入眼帘的便是机芯表桥上细致考 究的图纹装饰,全部采用手工雕饰的绞索纹饰;而 摆陀(金表采用红金摆陀,铂金限量表款采用铂金 摆陀)同样也装饰有手工雕刻的精美图案。不过, 摆陀的造型更引人注目,镂空透雕的设计为观赏下 面机芯表桥的精美装饰开辟了更大空间。要实现这 一镂空透雕,也需要一些巧思妙技。如果把现在摆 陀上的黄金或铂金全部剔除,摆陀的尺寸当然会减 小,可也会大大降低腕表的上链效率。为此,宝珀 巧妙地将摆陀表面下的外边缘向下扩展,并延伸至 机芯的圆周之外,以此弥补镂空透雕损失的重量, 以确保上链效率的最优化。此外,宝珀还对自动上 链系统作出了改进。以往的自动上链陀飞轮,都将 摆陀安装在高于机芯其他表桥的上链表桥上,而十 二日长动力陀飞轮的自动上链装置则与其他表桥齐 平,打造出轻薄灵巧的构造,为呈现手工纹饰工艺 提供了更大空间。

Villeret系列 十二日长动力 陀飞轮腕表

腕表采用大明火珐琅表盘, 外观华美亮丽,以烘托其极致复杂的非凡工艺。

对于一块拥有长达十二日动力储存的腕表来说,配 备一个动力储存指示器可谓实用至极。宝珀将这一 指示器设于腕表背面,采用一个雕刻圆盘作为动力 储存刻度盘,搭配一枚装于微小表桥上的雕刻指针 作为读数指示。把动力储存指示器安装于表背的想 法可谓顺理成章,细想之后就不难发现,腕表佩戴 者需要确认动力储存的情况其实只有两种:一是在 早上佩戴之前,以确保腕表有充足的动力支持一整 天的运行;二是在晚上取下之后,以确保腕表在不 佩戴的时段里有足够的支撑动力。不管哪种情况, 从表背上读取指示读数都极为方便。再进一步细 想,如果只有在戴上或取下腕表的瞬间才需要查看 动力储存指示,又何必让它跑到表盘上抢夺拥挤的 空间呢?不如放在表背,将表盘打造的更为简洁明 快。

全新十二日长动力陀飞轮腕表采用大明火珐琅表 盘,外观华美亮丽,以烘托其极致复杂的非凡工 艺。表壳直径42毫米,同时有红金款和铂金款发 售,铂金款限量188枚编号发行。

Villeret系列 十二日长动力 陀飞轮腕表

章节 05

锦心苏绣

绝美如画的丝绣艺术 。

章节作者

杰佛里·金斯顿(JEFFREY S. KINGSTON)
 锦心苏绣
继续阅读

其他期刊

选择语言

简体中文

请勿错过最新一期杂志

注册以获取最新消息
注册以获取最新消息