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Capítulo 1

L-EVOLUTION C Tourbillon Carrousel

Una nueva expresión formal para la combinación única de construcciones de Blancpain que desafían la gravedad.

Autores del capítulo

JEFFREY S. KINGSTON

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JEFFREY S. KINGSTON
L-EVOLUTION C Tourbillon Carrousel
L-EVOLUTION C Tourbillon Carrousel
Número 16 Capítulo 1
L-EVOLUTION C Tourbillon Carrousel

EL NUEVO DISEÑO se manifiesta mediante las “protuberancias musculares” de la caja y los audaces ángulos de los puentes calados.

¿Se me perdonará mi insistente tendencia al antropomorfismo para insuflar una generosa dosis de humanidad a las más hermosas piezas de la Alta Relojería? Probablemente sí, ya que los conocedores saben a ciencia cierta que las creaciones relojeras están vivas y que cada una de ellas posee un carácter propio. Desde la primera mirada y durante muchos años de vida compartida, un reloj de alta gama muestra su personalidad y su individualidad. Si no está convencido de esto, coloque el Tourbillon Carrousel de 2013 junto al nuevo L-evolution C Tourbillon Carrousel y lo verá. Los principios fundamentales de estos dos movimientos son idénticos: asocian en un mismo mecanismo un tourbillon volante un minuto y el carrusel volante un minuto exclusivo de Blancpain (cuyos movimientos, como veremos después, son totalmente distintos, pues los principales componentes han sido íntegramente replanteados en el L-evolution C). A pesar de presentar algunas similitudes de concepción, estos dos relojes cultivan una forma de expresión muy diferente. El Tourbillon Carrousel original es el digno representante de un linaje aristocrático. Destacan en él su noble ascendencia, su clasicismo y su acertada discreción. ¿Acaso alguien puede negar que esta pieza de excepción pertenece a la colección Le Brassus y que, orgullosa de sus tradiciones, reúne un amplio abanico de cualidades en perfecta armonía? Por el contrario, el L-evolution C Tourbillon Carrousel se afirma con su aspecto de reloj de comando, dotado de líneas fuertes y ángulos marcados. Sin reminiscencias del pasado, esta pieza asume plenamente su carácter contemporáneo y se conjuga únicamente en presente.

L-EVOLUTION C Tourbillon Carrousel

Los diseñadores de Blancpain REPLANTEARON una multitud de detalles de la caja, la esfera, las agujas y el movimiento.

Antes de sumergirnos en los meandros del movimiento, que se caracteriza por sus audaces contornos y sus superficies inclinadas, detengámonos un breve instante en la caja, considerablemente alejada de los diseños anteriores de la época moderna de Blancpain. En los últimos treinta y cinco años, la Manufactura ha demostrado su apego y fidelidad hacia las cajas redondas en las colecciones masculinas; por eso al observador avezado le llamará la atención inmediatamente que los modelos C abandonan esta regla, ya que su caja en platino cepillado se caracteriza por unas protuberancias atléticas ubicadas a la altura de las 12, las 3, las 6 y las 9 horas. Esta apariencia inédita se acentúa aún más en los ángulos agudos, situados en los puntos de encuentro de las asas y la caja. El brazalete, que adopta perfectamente las formas del reloj, también destaca por su intrépido diseño.

Si bien la línea de la caja, las asas y las ataduras del brazalete expresan una enorme fuerza, la identidad visual de este reloj está dominada por la nueva estética del movimiento. Los ingenieros de Blancpain concibieron puentes calados con ángulos marcados que se perciben a través de la esfera reducida a un realce. En el anverso del reloj, las amplias aperturas en la platina permiten contemplar el tourbillon y el carrusel, así como los barriletes y los componentes esenciales del tren de ruedas. Aunque el L-evolution C Tourbillon Carrousel está equipado con la misma combinación que el Tourbillon Carrousel de 2013 –un tourbillon siete días y un carrusel siete días asociados a un movimiento de cuerda manual–, el nuevo modelo necesitó que se replantearan completamente los principales elementos del mecanismo. En este sentido, abundan los detalles decorativos. Armonizados con ángulos marcados y un fino calado, los bordes de la platina y de los puentes están netamente delimitados y lucen un acabado arenado finamente granallado, conocido con el nombre de grenaillage. Su apariencia audaz y contemporánea guarda, no obstante, un sorprendente vínculo con las tradiciones relojeras que florecieron hace más de doscientos años. Al final del siglo XVIII y a lo largo del XIX, los relojeros apreciaban sobremanera la técnica del granallado, que en aquel entonces se realizaba con mercurio. Este acabado decorativo se aplicaba, por lo general, en las platinas y en los puentes para proteger eficazmente el mecanismo de la corrosión. En la actualidad ya no se utilizan ni el oro ni, por supuesto, el mercurio, pero el granallado dota de una imagen extremadamente moderna al movimiento, en particular cuando adopta un color oscuro que se obtiene mediante un proceso galvánico. La forma de los tornillos es otro detalle que muestra la atención que Blancpain otorga a la estética: en lugar de utilizar tornillos clásicos de cabeza redonda, se han elegido para este modelo otros con cabeza de contorno hexagonal.

L-EVOLUTION C Tourbillon Carrousel
L-EVOLUTION C Tourbillon Carrousel

Aunque Blancpain presentó una primera asociación entre un tourbillon y un carrusel en la colección Le Brassus, el L-EVOLUTION ES UN RELOJ TOTALMENTE INÉDITO.

Las formas y los acabados de la platina y de los puentes no son los únicos elementos que demuestran hasta qué punto este movimiento es distinto al primer Tourbillon Carrousel. De hecho, los componentes de estos dos dispositivos se han replanteado íntegramente. Al contrario que los tourbillons y los carruseles construidos anteriormente por Blancpain, la estructura de los brazos de las dos jaulas de acero cepillado está calada. Estas aperturas angulares le hacen eco a los calados de los puentes y desvelan a las miradas las piezas situadas en el nivel inferior. Otro detalle de decoración alegrará también a los conocedores, que apreciarán la lira recortada con láser en la jaula del carrusel con la firma emblemática de Blancpain, “JB”. Esta es la primera vez que un componente tan fino y de tan pequeñas dimensiones se corta con este procedimiento. Los dos volantes del mismo diámetro lucen un tratamiento de color negro, conocido con el nombre de “Black Or”.

Para reforzar la seducción visual del nuevo calibre, los diseñadores de Blancpain elevaron el tourbillon y el carrusel de 1,35 milímetros sobre el nivel de los puentes del movimiento, de tal modo que a simple vista parecen estar a la misma altura que las agujas (aunque, naturalmente, no se pueden tocar). El efecto óptico es impactante: las dos jaulas giratorias parecen flotar justo bajo la superficie del cristal de zafiro y se sitúan efectivamente a un nivel superior en el realce, que hace las veces de esfera.

Los puentes, las aperturas para el tourbillon y el carrusel, así como las jaulas giratorias, adoptan formas contemporáneas.

Los puentes, las aperturas para el tourbillon y el carrusel, así como las jaulas giratorias, adoptan formas contemporáneas.

Las ruedas estilo llanta, características de Blancpain, dominan visualmente el reverso del movimiento.

Las ruedas estilo llanta, características de Blancpain, dominan visualmente el reverso del movimiento.

L-EVOLUTION C Tourbillon Carrousel

Los cambios de diseño no alteran la funcionalidad de los DOS ELEMENTOS DE MEDICIÓN DEL TIEMPO.

Por supuesto, estas modificaciones no alteran para nada el funcionamiento de los dos órganos de regulación, ni la manera en que operan conjuntamente. Tanto el tourbillon como el carrusel mantienen en constante rotación sus respectivos componentes destinados a regular y medir el tiempo (el volante, la espiral y el escape), que efectúan una vuelta completa por minuto para compensar los errores de marcha ocasionados por la fuerza de gravedad cuando el reloj se encuentra en posición vertical. Aunque este principio de rotación es en sí mismo fácil de comprender, la concepción y la construcción del tourbillon y del carrusel son extremadamente complejas, más aún teniendo en cuenta que son “volantes” –es decir, que no están dotados de puente superior y que la rotación descansa únicamente sobre los rodamientos de esferas de cerámica situados por el lado de la platina. Como existen posiciones verticales en las que el reloj se adelanta con regularidad por influencia de la gravedad y otras en la que tiende a atrasarse ligeramente por el mismo motivo, la puesta en rotación permanente sobre 360 grados de los elementos del órgano regulador permite que estos errores se compensen mutuamente. Del mismo modo, las informaciones transmitidas por los dos dispositivos están asociadas a un diferencial que determina el promedio de sus marchas. Si tomamos como hipótesis que el carrusel se adelanta 2 segundos por día y el tourbillon se atrasa en la misma medida, el resultado de marcha será más/menos 0 segundos por día, es decir el promedio matemático de estos dos valores.

El L-evolution C Tourbillon Carrousel es UNA PIEZA EXTREMADAMENTE RARA DESTINADA A LOS CONOCEDORES.

El lector que desee perfeccionar sus conocimientos sobre la construcción del tourbillon y del carrusel, así como sobre la diferencia que existe entre un dispositivo y el otro, puede consultar el artículo dedicado al Tourbillon Carrousel que publicamos en el número 14 de Lettres du Brassus.

Cabe destacar que existe una similitud con el sistema de armado del Tourbillon Carrousel anterior. Igual que su predecesor, el movimiento recurre a dos barriletes. El primero almacena la energía destinada al tourbillon, mientras que el segundo asume la misma función para el carrusel. Durante el armado manual, la corona de armado, que adopta la forma de un ancho anillo exterior y que está sujetada por cuatro cojinetes de rubí provistos de discos de acero (tres dispuestos en los puntos de mayor tensión y el cuarto situado de manera adyacente al eje de la corona), remonta simultáneamente los dos barriletes. Estos componentes presentan, no obstante, una innovación, ya que están expuestos para que su propietario pueda admirarlos por ambos lados del reloj. Además, están dotados de una tapa y de un tambor que lucen la célebre rueda estilo llanta de los movimientos Blancpain.

La esfera se presenta bajo el aspecto de un estrecho círculo que disimula su complejidad hasta el momento en que se examina minuciosamente el reloj. Se observa entonces que el realce está delicadamente achaflanado hacia el interior y posee un perfil trapezoidal. Los índices y los dígitos aplicados se inclinan así hacia los componentes del movimiento expuestos a las miradas en el nivel inferior. Además, la esfera presenta un discreto efecto bicolor. El cuerpo del realce es gris oscuro, mientras que los elementos que sostienen los dígitos destacan visualmente por su color negro. Además, los índices y los dígitos presentan otra característica sorprendente: están rellenos con una fórmula inédita de Super-LumiNova que de día es de color verde agua y de noche adopta un espléndido matiz azul.

Este nuevo modelo posee un diámetro de 47,4 milímetros y se luce con un brazalete de piel de aligátor.

El L-evolution C Tourbillon Carrousel es un reloj exclusivo destinado a los conocedores. Por ello, solo verá la luz en una edición estrictamente limitada a 50 ejemplares. •

L-EVOLUTION C Tourbillon Carrousel

Capítulo 02

Oficios artísticos en Blancpain, el SHAKUDŌ

Un oficio artesanal tradicional originario de Japón.

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JEFFREY S. KINGSTON
Oficios artísticos en Blancpain, el SHAKUDŌ
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